经济危机引燃二手车市场

　　 　　 二手车市场能否二次发展

      股市的低迷和其他行业的下滑，中国的汽车消费群体正在出现明显的变化。首先，70年代出生的人群正在迅速成为汽车消费的主力，尤其是二手车购买群体。其次，二手车的质量保障和服务正在迅速增强，用户满意度逐步提高。最后，二手车的贬值慢，抵御新车降价，一次性付款少等特点对于那些年轻人吸引力十足。根据北京地区2003年至今的年交易量分析，新旧车成交量正在快速接近，预计在未来5年内二手车交易量有望赶上并超过新车，今年年底二手车成交量应该不低于新车成交量的80%。

      同比三季度，今年第四季度开始的二手车整体价格下降了10%，交易量增长10%-15%，而四季度整体降价对于旺季的二手车市场属于少见的状况。一些高档二手车的价格明显下降，主要是从业者担心经济形势造成潜在购买用户减少，如果二手车信贷业务能够及时跟进和专业管理相结合，那么二手车行业将出现第二次发展机会。

      二手车市场该如何规划

      2005年10月份，我国首部规范二手车市场的法规——《二手车流通管理办法》开始实施，到现在已是三年有余。二手车市场秩序是否有所好转呢？记者调查发现，由于黄牛党的存在，全国二手车市场依然秩序混乱，不诚信行为仍大行其道。失去诚信的二手车交易。

      旧车交易市场一位管理人员说，2005年10月份我国首部《二手车流通管理办法》开始实施，该《办法》明确规定取消二手车交易过户费。随着过户费的取消，旧车市场的强制评估体系土崩瓦解。而作为补充，有关方面引入了专业的第三方评估机构对旧车评估作价，供交易双方参考。由于评估建立在买卖双方自愿原则上，有些买主怕交评估费，往往就选择那些没有经营资格的私商，也就是所谓的“黄牛”买车。从“黄牛”手中买车由于缺乏有效的检测条件和评估，消费者在购买旧车时往往凭运气，至于售后服务更是无从谈起，一旦出现问题只能自认倒霉。

      目前，品牌二手车在国内主要有两种经营方式：一是以汽车生产企业为依托的品牌经销商，由厂家对收购进来的二手车进行统一的质量认证，消费者购买品牌二手车可以享受和新车一样的售后服务。另一种是以注重品牌推广和服务为经营特色的二手车经销公司，这类企业按照一定的标准，通过细致的检测、鉴定，对收购来的车辆进行整备、翻新。这样的品牌二手车经营者对自己销售的二手车都有相应的售后服务和质保承诺。

      《二手车流通管理办法》施行之后，业界普遍认为，有序，规范的二手车市场的春天将来临。然而出乎预料的是，诚信问题依然困扰着二手车市场。

      目前，制约二手车市场的主要因素有三方面：一是二手车流通形式过于单一。由于交易方式相对单一，消费者购买旧车的途径少。二是行业诚信困扰行业发展。在旧车交易中，消费者面临质量欺诈、价格欺诈、购买非法车辆等风险。三是信息网络系统建设滞后。从国外的经验看，旧机动车的价值评估并不像我国使用重置成本法进行评估，他们大量使用统计法，由行业协会定期发布各种车型的机动车价格信息。

      针对这些问题，相关专家建议，应尽快做好二手车市场问题的源头治理：一是车的源头，保证车辆信息的真实性、合法性，杜绝报废车、盗抢车流入市场。建立车辆信息备案制度，对车辆的买卖信息、基本情况、事故信息等进行严格记录并公开，以给消费者明示。同时应鼓励规范的4s店和经纪公司介入。

      二是人的源头。现在市场上从事二手车交易的人良莠不齐，对消费者不负责任的“黄牛”大有人在。所以应对买卖双方的信息进行审查、统计，避免多次倒车哄抬价格；从事二手车经纪、经营的人必须获得相关部门委托卖车的许可证明；建立黑名单制度，损害消费者利益的，今后不允许从事相关行业；将买卖人的责任与相关部门捆绑，加强监控。

      另外，要通过媒体等多种渠道，提醒消费者进行车辆鉴别，购车时索要购车合同、车辆评估检测报告，维护自身合法权益。相关职能部门，也要在流通环节把好关，创造良好的二手车交易环境。


　　 　　
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